Laatst bijgewerkt 31 augustus 2026
Twee elektrische fietsen achterop, een lang weekend in de Ardennen en een auto die verder al aardig vol zit: dat is het moment waarop een fietsendrager voor elektrische fietsen zich bewijst of juist tekortschiet. E-bikes zijn zwaarder, breder en vaak langer dan de fietsen waarvoor veel dragers ooit zijn getekend. Het verschil zit niet in de merknaam op de sticker, maar in kilo’s.
Bij twee gewone stadsfietsen komt niemand in de buurt van een grens. Twee e-bikes samen zitten al snel in de richting van vijftig tot zestig kilo, en daar komt het eigen gewicht van de drager nog bovenop. Voorbij dat punt gaat het niet alleen meer over de drager, maar ook over wat jouw trekhaak en jouw auto mogen hebben. Hieronder loop je die rekensom door.
Snel antwoord
Welke fietsendrager kun je gebruiken voor twee elektrische fietsen?
- Reken eerst: het eigen gewicht van de drager plus het werkelijke gewicht van beide fietsen, en leg dat naast het opgegeven laadvermogen van de drager.
- Toets datzelfde totaal aan de toegestane kogeldruk. Die staat op het typeplaatje van de trekhaak en in het instructieboekje van je auto, en de laagste van de twee is je grens.
- Haal de accu en het display eraf voor vertrek, en kies een model met oprijgoot als je de fietsen meestal alleen op de drager zet.
Welke soorten dragers komen serieus in aanmerking?
In de praktijk blijft er voor twee e-bikes vrijwel altijd één categorie over: de trekhaakdrager met platform. Achterklepdragers en dakdragers vallen af op tilhoogte en op het toegestane gewicht. De keuze binnen de trekhaakdragers gaat vooral over de vraag of er een oprijgoot bij hoort en hoe zwaar de drager zelf is.
| Type drager | Twee e-bikes? | Tilhoogte | Belangrijkste beperking |
|---|---|---|---|
| Trekhaakdrager, platform | Ja, mits het laadvermogen klopt | Tot trekhaakhoogte | Kogeldruk van auto en trekhaak |
| Trekhaakdrager met oprijgoot | Ja, meestal het prettigst | Rijden in plaats van tillen | Extra ruimte nodig bij opbergen |
| Achterklepdrager | Zelden geschikt | Hoog en onhandig | Laag laadvermogen, belasting op de klep |
| Dakdrager | In de praktijk niet | Boven schouderhoogte | Tillen en toegestane daklast |
Heb je geen trekhaak, dan worden de opties smal. Wat er dan overblijft lees je bij de fietsendrager zonder trekhaak. Twijfel je over de trekhaak zelf, dan helpt de uitleg over de fietsendrager op de trekhaak.
Wat mag jouw combinatie eigenlijk dragen?
Twee getallen bepalen alles: het laadvermogen van de drager en de toegestane kogeldruk van je auto en trekhaak. Je vergelijkt beide met hetzelfde totaal, namelijk het eigen gewicht van de drager plus het werkelijke gewicht van alle fietsen die je meeneemt. De laagste grens is de grens die telt.
Het laadvermogen van de drager
Fabrikanten geven een maximaal laadvermogen op voor de hele drager, en vaak daarnaast een maximum per fiets. Dat tweede getal wordt makkelijk over het hoofd gezien, terwijl juist dat knelt bij een zware e-bike met middenmotor. Beide staan in de handleiding van de drager.
Reken met het echte gewicht van jouw fietsen, niet met een schatting. Dat gewicht staat in de handleiding van de fiets en soms op een sticker op het frame. Een verschil van een paar kilo per fiets lijkt klein, maar bij twee fietsen tikt het meteen dubbel aan.
De kogeldruk van de trekhaak
De kogeldruk is de grens die de meeste mensen missen. Het is het gewicht dat verticaal op de trekhaakkogel mag drukken, en dat verschilt per auto en per trekhaak. Je vindt de waarde op het typeplaatje van de trekhaak en in het instructieboekje van de auto. Staan er twee verschillende waarden, dan houd je de laagste aan.
De drager zelf telt mee in die som. Bij een stevige platformdrager gaat het eigen gewicht al van je ruimte af voordat er een fiets op staat. Kom je krap uit, dan is één e-bike plus één gewone fiets vaak wel haalbaar.
Accu eraf, en het liefst ook het display
De accu verwijderen is de eenvoudigste winst die er is. Het scheelt direct kilo’s per fiets, het verlaagt het zwaartepunt van de hele combinatie en de accu blijft droog en uit het zicht. Fabrikanten van e-bikes adviseren dit vrijwel zonder uitzondering, en veel dragerfabrikanten herhalen het in hun handleiding.
Vervoer de accu binnen in de auto en zet hem vast, bijvoorbeeld rechtop tussen andere bagage. Los rollen in de bagageruimte is geen goed idee. Het display klikt er bij de meeste fietsen zo af en verdwijnt in het handschoenenvak, wat schade door regen en steenslag scheelt.
Passen jouw e-bikes er fysiek wel op?
Gewicht is de eerste toets, maat de tweede. E-bikes hebben bredere banden, een langere wielbasis en soms een fors accupakket op het frame. Niet elke drager neemt dat aan, ook niet als het laadvermogen ruim genoeg is. Kijk daarom naar de wielgoten, de wielbanden en de frameklem voor je bestelt.
Wielgoten, wielbanden en wielbasis
Controleer de opgegeven maximale bandbreedte en de lengte van de wielgoot. Een e-bike met dikke banden of een lange wielbasis past niet automatisch in een goot die voor stadsfietsen is gemaakt. Bakfietsen en fatbikes zijn een aparte categorie waarvoor lang niet elke drager geschikt is.
De frameklem is de kwetsbare schakel
Klem altijd op een gesloten framebuis, nooit op de accuhouder, op kabels of op een buis waar de fabrikant het klemmen verbiedt. Bij carbon en bij sommige aluminium frames is dat een harde beperking van de fietsfabrikant en niet van de drager.
Bij veel e-bikes is er domweg weinig vrije framebuis over. Een frameadapter, een stang tussen zadelpen en stuurpen, geeft de klem dan alsnog een nette plek. Zo’n adapter is los verkrijgbaar en voorkomt improviseren.
Drie dragers die op papier geschikt zijn voor twee e-bikes
Wij hebben deze dragers niet zelf getest. De selectie is gemaakt op basis van fabrikantspecificaties, het opgegeven laadvermogen per fiets en wat gebruikers in ervaringen structureel melden over tillen, opbergen en dagelijks gebruik. Controleer altijd zelf of het totaalgewicht binnen de kogeldruk van jouw auto en trekhaak past, want dat verschilt per combinatie.
Twijfel je of zo’n drager de investering waard is? Een goede drager gaat jaren mee en verhuist mee naar een volgende auto. Wil je breder oriënteren, kijk dan in de gids over een fietsendrager kopen.
🏆 Onze allround keuze
Compact opvouwbaar en gebouwd op zwaardere fietsen. Gebruikers melden vooral dat het in- en uitklappen alleen te doen is.
Thule EasyFold XT 933 - Geschikt voor o.a. 2 elektrische fietsen - compact opvouwbaar
🔧 Onze voordeligste keuze
Een bekende naam voor wie een paar keer per jaar weggaat. Let hier extra scherp op het opgegeven maximum per fiets.
Pro-user Fietsendrager - Diamant Sg2 - 2 Fietsen
💪 Voor zware e-bikes
Nadrukkelijk op e-bikes gericht, met ruime wielgoten en een oprijgoot in het systeem. Interessant als je regelmatig op pad gaat.
Twinny Load Fietsendrager E-carrier - 2 (elektrische ) fietsen - Max 60kg - 13 polige stekker - Inklapbaar - Afsluitbaar - Kantelbaar - LED verlichting
Welke keuze past bij jouw situatie?
De juiste drager volgt uit hoe je hem gebruikt. Wie twee keer per jaar naar de Veluwe rijdt, heeft andere eisen dan wie elk weekend met de fietsen weg is. Tilkracht, opbergruimte en het aantal fietsen bepalen samen bijna de hele keuze, meer nog dan het merk.
Als je vaak alleen laadt
Een e-bike op heuphoogte tillen is voor veel mensen het echte struikelblok, zeker bij de tweede fiets. Een oprijgoot lost dat in één keer op: je rijdt de fiets omhoog in plaats van hem te tillen. Zie het overzicht van de fietsendrager met oprijgoot.
Als de drager vaak in de schuur staat
Een drager voor e-bikes is zelf ook fors. Kijk naar het ingeklapte formaat en of hij rechtop tegen een muur kan; modellen die klein opvouwen staan bij de inklapbare fietsendrager. Moeten er meer fietsen mee, kijk dan naar een fietsendrager voor 3 of 4 fietsen.
Til je meestal in je eentje? Dan telt elk kilo van de drager
Hoe zwaarder de drager zelf, hoe zwaarder het monteren en het opbergen. Voor wie de drager regelmatig alleen op de trekhaak zet, weegt dat net zo hard mee als het laadvermogen. Een lichtere constructie maakt het verschil tussen een drager die je elk weekend pakt en een die blijft staan.
🪶 Voor wie alleen tilt
Staat bekend als een van de lichter gebouwde dragers voor twee fietsen, terwijl de wielgoten op e-bikes zijn berekend. Controleer het opgegeven maximum per fiets tegen jouw zwaarste e-bike.
Uebler i21 Fietsendrager - 2 fietsen - Kantelbaar
Monteren, rijden en onderhouden
Een drager die goed vastzit en waarvan de fietsen niet kunnen schuiven, is het halve werk. Zet de zwaarste fiets het dichtst bij de auto, kruis de fietsen zodat sturen en pedalen elkaar niet raken, en zet de wielen vast met de wielbanden voor je de frameklem aandraait. Loop daarna het geheel nog één keer langs.
De eerste kilometers
Stop een paar kilometer na vertrek en trek de wielbanden, de frameklemmen en de bevestiging op de kogel na, want spanning zakt in het begin altijd iets weg. Rijd rustiger dan je gewend bent en let op drempels. Fabrikanten geven in de handleiding een geadviseerde maximumsnelheid.
Onderhoud tussen de ritten door
Spoel de drager schoon na een zoutwinter of een vakantie aan zee en houd de scharnieren licht ingevet. Controleer voor elke rit de verlichtingsstekker en de contacten, want daar zit de meeste storing. Zie de stekker van de fietsendrager.
Veelgemaakte fouten
De meeste problemen ontstaan niet onderweg maar op de oprit, tijdens het inladen. Vier missers kom je steeds opnieuw tegen, en ze zijn alle vier eenvoudig te voorkomen als je ze een keer hebt gezien.
- Rekenen met een geschat fietsgewicht in plaats van het echte gewicht uit de handleiding van de fiets.
- Het eigen gewicht van de drager vergeten in de som voor de kogeldruk.
- De frameklem op de accuhouder of op kabels zetten in plaats van een frameadapter gebruiken.
- De accu op de fiets laten zitten, waardoor het zwaartepunt hoog blijft en de accu in de regen staat.
Zo ga je verder
Heb je de rekensom gemaakt en weet je welk type drager past, dan is de rest vooral een kwestie van vergelijken en van de praktische randvoorwaarden regelen. Deze pagina’s pakken elk een stuk van dat vervolg op, zodat je niet alles tegelijk hoeft uit te zoeken.
Wil je de opties naast elkaar zien, begin dan bij de gids over een fietsendrager kopen. Zit je nog met de bevestiging, kijk dan bij de fietsendrager voor de trekhaak.
Veelgestelde vragen
Hoeveel wegen twee elektrische fietsen samen? Als richting kom je al snel in de buurt van vijftig tot zestig kilo, maar het loopt per model flink uiteen. Kijk voor het echte gewicht in de handleiding van je fiets of op de sticker op het frame.
Moet de accu eraf tijdens het rijden? Fabrikanten adviseren dat: het scheelt gewicht, houdt de accu droog en verlaagt het zwaartepunt. Vervoer hem binnen in de auto en zet hem vast.
Hoe weet ik wat mijn trekhaak mag dragen? De toegestane kogeldruk staat op het typeplaatje van de trekhaak en in het instructieboekje van je auto; de laagste waarde telt. Meer achtergrond bij de fietsendrager op de trekhaak.
Kan het ook zonder trekhaak? Voor twee e-bikes is dat lastig, omdat achterklepdragers en dakdragers vastlopen op gewicht en tilhoogte. De uitzonderingen staan bij de fietsendrager zonder trekhaak.
Past een bakfiets of fatbike op een gewone e-bikedrager? Meestal niet, want die fietsen zijn breder, langer en zwaarder dan waar standaard wielgoten op berekend zijn. Kijk of de handleiding het type noemt.
Hoe hard mag je rijden met fietsen achterop? Fabrikanten geven in de handleiding een geadviseerde maximumsnelheid en die volg je het beste. Houd daarnaast rekening met zijwind en een langere remweg.
Samenvatting
Een fietsendrager voor twee elektrische fietsen kiest zich op gewicht: tel het eigen gewicht van de drager op bij het echte gewicht van je fietsen en toets dat aan het laadvermogen én aan de toegestane kogeldruk van auto en trekhaak. Haal accu en display eraf, controleer wielgoten en frameklem en kies een oprijgoot als je meestal alleen laadt. Blijft de som krap, dan is minder gewicht de enige echte oplossing.
Bekijk de dragers voor twee e-bikes